La revista del sector del aceite de oliva.

La Vía Verde de la Subbética ha supuesto la recuperación del antiguo trazado del Tren del Aceite en esta zona, para su uso y disfrute a través de cicloturismo, senderismo y puntualmente caballistas. El recorrido se compone de un total de 58 Km., a través de los que quedan unidos los municipios de Lucena, Cabra, Doña Mencía, Zuheros y Luque.
Bellos paisajes del entorno del Parque Natural de la Sierra Subbética y la Reserva Natural de la Laguna del Salobral se mezclan con la arquitectura ferroviaria conservada, formada por puentes, estaciones, casas de pasos a nivel e incluso un túnel. Como punto referencial del trazado se encuentra el Centro de Interpretación del Aceite (Cabra), donde se recrea la historia de esta línea ferroviaria inaugurada en 1893. La Vía Verde de la Subbética tiene su continuación en la provincia de Jaén con la denominada Vía Verde del Aceite, componiendo ambas la práctica totalidad del antiguo trazado ferroviario del Aceite.
El 30 de Abril de 1875, Jorge Loring -posterior Marqués de Loring- estampó su firma en el proyecto de construcción de la línea, en el enunciado de dicho proyecto, podía leerse: “ligadas ya entre sí las ciudades más importantes de Andalucía por medio del ferrocarril, quedan aún comarcas enteras donde existen manantiales inagotables de riqueza .... bien conocida es la gran importancia agrícola de ciudades como Lucena, Cabra, Martos y Jaén, cuya principal riqueza es conformada por la exportación de aceite, granos y caldos y que sin embargo, alejadas de las vías sienten entorpecido su comercio por los tardíos y defectuosos medios de transporte”.
El coste inicial del proyecto, fue cifrado entonces en 32.205.400 ptas (193.558,35 euros ) y dos años después, el 18 de julio de 1877, el boletín oficial “La Gaceta de Madrid” (más tarde B.O.P.), publicaba la concesión de esta línea a D. Jorge Loring y Oyarzábal, en representación del Sindicato Larios de Málaga y otros inversores. Como el Marqués de Gándara y el Banque Camond de París, que se unieron a los primeros con el propósito de fundar la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces y que fuese ésta, junto con el Ministerio de Fomento, quien acometiese el trazado y explanación de la obra.
Paliando el efecto radial de los trazados ferroviarios, que realizaron las más importantes compañías, la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces creada en 1877, acomete la construcción de una variante más corta para unir Madrid con Algeciras y Málaga, prestando al mismo tiempo, servicio ferroviario a una comarca emergente, dando salida hacia ambos puertos, la metalurgia pesada de Linares y los productos agroalimentarios de Jaén y sur de Córdoba, es por lo que nace “El Tren del Aceite”. 
El 22 de enero de 1893, el Sr. Contreras, Ingeniero Jefe de la nueva compañía, dirigió a los gobernadores de Córdoba y Jaén, sendos mensajes donde decía:” Tengo el honor de poner en conocimiento de V.E. que en el día de ayer, quedó abierta para su explotación, la totalidad del camino de hierro de Puente Genil a Linares”. La nueva línea (1877), cuenta con 177 kms. de recorrido y 17 estaciones, de éstas, siete estaban en la comarca de la Subbética: Lucena, Cabra y Luque-Baena, de 2º categoría, Doña Mencía de 3º, Zapateros-Horcajo (el municipio de Moriles, se denominaba anteriormente Zapateros) y Zuheros (realizado con posterioridad) de 4º y la cabecera de línea: Campo Real de 1º categoría. La línea inició su primera crisis en los años cincuenta y la vía contempló el último paso del tren en 1985.

Bellos paisajes del entorno del Parque Natural de la Sierra Subbética y la Reserva Natural de la Laguna del Salobral se mezclan con la arquitectura ferroviaria conservada, formada por puentes, estaciones, casas de pasos a nivel e incluso un túnel.



EL PICO MÁS ELEVADO DE CÓRDOBA: LA TIÑOSA

Bajo la denominación de Parque Natural de las Sierras Subbéticas se encuentra un espacio protegido por la Junta de Andalucía desde 1.988, de gran riqueza ecológica y paisajística, con una superficie de 31.568 hectáreas. Distribuido de forma irregular entre ocho municipios de la Mancomunidad de la Subbética: Cabra, Carcabuey, Doña Mencía, Iznájar, Luque, Priego de Córdoba, Rute y Zuheros. Destacan principalmente la Sierra de Cabra. La cima más alta de la misma, conocida como el Picacho, se encuentra a una altitud de 1.217 metros. Esta zona ofrece interesantes formaciones como el Lapiaz de los Lanchares. El Parque Natural encierra en su interior el pico más elevado de la provincia de Córdoba: La Tiñosa, con 1.570 metros. Otras sierras de gran belleza son las de Rute y Horconera, en esta última hallamos la mencionada cumbre de La Tiñosa, junto al Pico Bermejo, de 1.470 metros.